Propos recueillis via Anthony Hernandez

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Apres une pause de deux ans, Fernando Alonso est revenu votre annee a ses premieres amours : la formule 1, au sein de l’ecurie Alpine de Renault. Interroge avec individu dix jours avant sa troisieme place au Grand Prix du Qatar (le 21 novembre), le premier podium en F1 depuis sept ans, le pilote espagnol affichait le optimisme vis-i -vis en nouvelle reglementation aerodynamique qui entrera en vigueur en 2022.

Vous avez effectue, cette saison, ce retour en F1, a l’aube d’une quarantaine. Etait-ce un risque ?

Non, je ne le pense pas. C’etait une decision simple a prendre et je suis content de l’avoir prise. J’etais convaincu que c’etait la bonne. Ma toute premiere idee etait de revenir a l’occasion du futur changement de reglementation [qui devra conduire a des voitures a l’aerodynamisme retravaille Afin de permettre environ depassements et d’equite entre les pilotes], mais, avec la pandemie et le report a 2022 de ce changement de regles, j’ai pense que 2021 constituerait une agreable preparation.

Vous avez explique que quatre ou cinq courses ont ete necessaires pour retrouver ces sensations. Lesquelles de ces sensations ont mis le environ temps a repasser ?

Oui, il a fallu des courses En plus que je ne l’imaginais. S’habituer a toutes les pneus a ete peut-etre le plus long : ils paraissent legerement plus fragiles et divers de ceux qui etaient en vigueur lors de mon depart, en 2018 ; tomber sur leurs limites et celle de leur adherence n’a jamais ete enfantin.

Meme si vous n’aviez pas cesse de piloter, vous etes-vous senti dans les bras d’un debutant ?

Non, c’est exagere. Je savais, ainsi, ca s’est verifie, que je ne serais gui?re a 100 % lors des deux premieres courses. Mais j’ai quand meme beaucoup d’experience et j’ai continue https://datingmentor.org/fr/xcheaters-review/ a beaucoup piloter dans differentes categories. Donc, au moment oi? j’habite revenu, ca a ete comme une continuation.

En deux ou trois annees, la formule 1 a-t-elle change ?

Rien, vraiment rien n’a change : memes individus, memes equipes, memes pilotes, a deux ou trois nouveaux pres… J’ai domination de Mercedes et Red Bull est la meme.

Vous aviez gagne vos deux titres de champion du monde, en 2005 et 2007, avec Renault. Votre retour n’etait-il envisageable qu’avec votre constructeur ?

Oui, parce que c’est l’equipe avec laquelle j’ai passe la majeure partie ma carriere en formule 1, l’equipe avec laquelle nous avons connu le succi?s. Moyen d’adaptation est toujours plus court quand vous connaissez tout un chacun, et c’est ce que je recherchais.

Renault a change, en revanche, depuis les victoires des annees 2000.

Oui et non. L’esprit de l’equipe est le aussi. La plupart des personnes sont identiques. Mais la technologie a evolue. Ma derniere saison avec Renault remonte a 2009. En douze annees, beaucoup de choses ont change, la revolution numerique est passee via la. Mes installations techniques ont ete mises a jour. Une nouvelle usine fut construite a Viry-Chatillon [Essonne] et une autre a Enstone [Angleterre]. On voit aussi environ sophistication et de technologie.

Vous avez evoque le changement de reglementation en 2022. Ca peut-il contribuer a un retour au sommet pour votre ecurie et pour vous ?

Cela apporte 1 nouvel espoir a de multiples equipes. Alpine en fait partie. Avec quelque peu de chance, nous pourrons faire de bonnes choses. Il y aura aussi un plafond budgetaire : des equipes devront etre tres efficaces et ne plus depenser de l’argent de maniere illimitee. Ca nous donne l’occasion d’etre un serieux challenger.